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為確保新車更貼近台灣消費者喜好與需求，國內主流車廠掀產品設計差異化浪潮，裕隆日產汽車首度聯手日產（Nissa）御用改裝廠AUTECH，明年中將問世的日產Tiida新改款車將推全球唯一的「台灣仕樣」版，以「台灣特色」提升新車競爭優勢。戰利品
無獨有偶，中華汽車CARTEC設計中心，主導三菱（Mitsubishi）轎車Lancer次世代車款設計，預計明年中在兩岸市場首發。另豐田（Toyota）汽車台灣基地國瑞汽車設計中心，也曾針對豐田Altis車款推出性能式樣的Toyota X車型，與豐田泰國廠主導開發的Altis Z版互別苗頭。
十多年前，台灣車廠曾掀起在台設立設計中心的浪潮，以原廠產品為藍圖，透過台灣設計中心的改款設計，在台灣汽車市場創出銷售藍海。
然而，因台灣車市快速萎縮，缺乏經濟規模支持，加上消費者口味鐘擺「擺盪」回原廠原汁原味的另一端，讓台廠自主改款風氣一度沒落，加上政府取消自製率的規定，及國外原廠的強勢態度，讓國產車的設計回歸與原廠一致的景況。
如今隨台灣車市競爭加劇，設計「差異化」的聲浪隨之加強，讓主流車廠刷卡優惠陸續歸隊，包括國瑞、中華車均透過台灣設計中心，動手為國產新車改款設計，賦予更多台灣特色。
裕日車也將打破成立以來，國產車產品100％沿用原廠設計的原則，明年中將在台發表的Tiida新改款車型，將推「台灣專屬仕樣」。
據了解，新Tiida台灣專屬仕樣是由裕日車設計中心與日本AUTECH連手操刀，針對台灣市場特性與消費者需求開發而來。Tiida挾獨特的高頂大空間跨界設計，迥異於傳統轎車，在市場上獲得不少買家青睞，是裕日車的銷售明星車款；如今隨對手陸續推出類似車型加入競爭，裕日車也希望透過差異化、推台灣仕樣款，確保新Tiida的市場領先優勢。
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工商時報【呂淑美╱台北報導】
長榮航空台北-芝加哥昨（2）日展開首航，成為唯一直飛芝加哥的國籍航空公司。長榮航空董事長林寶水於首航儀式致詞指出，芝加哥航線開闢後，將成北美第八航點，今年底將達到每周80班次，稱霸北美市場，未來將大力推動東南亞地區經台北轉機到北美市場，藉此增加台灣的國際轉運地位。
為慶祝新航線的開闢，長榮航昨天在桃機舉行首航剪綵儀式，首航隨即於下午3點啟航，為表達對該航線的重視，長榮航空總經理陳憲弘特別搭乘首航班機，陪同近300位旅客在飛行近14個小時後，預計於當地時間2日下午4點飛抵芝加哥歐海爾國際機場。
陳憲弘致詞時表示，長榮航空飛航25年來穩健成長，繼6月榮獲SKYTRAX五星級航空公司認證的最高榮耀，7月更獲美知名旅遊雜誌Travel+ Leisure評選為全球最佳國際線航空公司第8名。此次開闢美國第三大城芝加哥航線後，年底每周將達到80個班次，旅客可以更輕鬆飛往台北，再轉機至東南亞12個主要城市熱門。
北美航線為長榮航空的主力市場，目前共飛航紐約、休士頓、洛杉磯、舊金山、西雅圖、多倫多、溫哥華及芝加哥等八大城市，隨著波音777-300ER新機引進，整體運能快速成長，在芝加哥開航後，每周飛航77個班次。
另從12月8日起台北-西雅圖航班將由每周7班再增加3班早班機，屆時長榮航空飛航北美航線將達到每周80班，在洛杉磯、紐約、西雅圖陸續提供早班機服務後，旅客可在美國時間同日上午抵達，行程安排更加彈性。
商品芝加哥是北美國際會展主要舉辦地，會展數量僅次於拉斯維加斯和奧蘭多，除商業發展外，亦是最佳留學城巿之一，每年有大量參與會展及留學等旅客前往，長榮航空為台灣唯一直飛芝加哥的航空公司，直航後將可大幅縮短往返的飛行時破盤間，芝加哥地處北美大陸的中心地帶，主要機場歐海爾機場為全球第四大國際航空樞紐，密集的航班起降，亦有助於轉機銜接至北美其他城市。
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