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日本綜合生活資訊網「All About」指出,長時間維持同一坐姿,下肢容易出現靜脈血栓,大量血栓流至肺部或心臟,堵住血管造成栓塞時,不是呼吸困難就是死亡。這種情況常見於經濟艙旅客,因而有了該病名,但只要常坐不動,哪怕是商務艙旅客一樣有風險。

當然,長時間看電視或電腦打一整天都不起來走動,一樣躲不過「經濟艙症候群」的魔爪。近年來,日本多次發生傷亡慘重的大地震,有些人好不容易逃過一劫,僅此一檔卻為了保護隱私,晚上寧願窩在狹窄的車內過夜,因此喪失寶貴生命,背後原因也和經濟艙症候群脫不了關係。

偏偏久坐似乎成了現代人的宿命。尤其是上班族,除了上廁所、中午外出買便當外,幾乎整天屁股都黏在椅子上,想當然耳,健康早驚喜優惠晚要亮紅燈。美國西北大學曾針對2286位60歲以上長者的身體活動程度進行調查,發現「坐著的時間,每增加一小時,老人家出現行動不便的風險大幅提高」。

以65歲女性為例,假若每天以坐姿度過的時間長達13小時,比起坐12小時的人,前者發生行動障礙的風險是後者的2.5倍。另外,有很多研究更顯示,每天長時間與辦公桌或在家中與沙發為伍的女性,「蒙主召喚」的時間也比較早。別再坐了,現在就起來動動四肢吧!

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(中央社記者王承中台北11日電)立法院今天三讀修正通過公路法第75條,將欠繳汽燃費開罰的標準,從屆期改為累計達新台幣900元才開罰,讓機車族不會因一時忘記繳汽燃費就被開罰,減輕機車族壓力。 立法院三讀修正通過公路法第75條,欠繳汽車燃料使用費金額累計達900元以上者,處300元以上3000元以下罰緩,並停止其辦理車輛異動或換發牌照。 現行條文規定的開罰標準是以時間來算,屆期不繳納者,處300元以上3000元以下罰緩,並停止其辦理車輛異動或換發牌照。 但提案的民進黨立委鄭運鵬表示,原先以時間來算的開罰標準,機車最高可罰600元,與汽車欠繳一個月以上未滿兩個月的罰款相同,但機車每年的汽燃費只有300、450及600元,不符合比例原則。且太頻繁罰款,也造成行政作業麻煩,不符合行政成本。 鄭運鵬指出,修法則將開罰標準改用金額來算,對機車族影響較大,欠繳金額累計達900元才開罰,一方面降低行政作業,機車族也不會因一時忘記繳納汽燃費,就要被罰。以輕型機車為例,一年汽燃費300元,累計3年未繳才會受罰。 他表示,之所以會以900元為標準,是因為251CC以上的大型重型機車每年的汽燃費就是900元,而251CC以上的大型重機是比照汽車,就以這個為基準,超過1年就開罰,但250CC以下的機車,就不受影響,讓機車族不會每年壓力很大,忘記繳汽燃費就被開罰。1051111

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