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（中央社記者陳葦庭台北8日電）為爭取重型機車上國道路權，台灣機車路權促進會發起今天騎上高速公路，凌晨到上午已累積上千騎士，交通部台灣區國道高速公路局表示，已通報警察加強取締。 西元2011年立法院修正道路交通管理處罰條例，明定機車禁止行駛高速公路，但汽缸排氣量550立方公分以上大型重型機車得依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，附帶決議以先試辦，後民意調查順序作為正式開放參考和依據。不過至今已5年，重機上國道仍未試辦。 台灣機車路權促進會發起騎上高速公路活動，號召全台重機騎士，凌晨到上午已千餘人加入，分別騎上國道並將行車紀錄張貼在社群網站臉書（facebook），希望用行動讓更多人注意重機上國道議題。 台灣機車路權促進會說，號召重機騎士上國道，是因多年來和各部會交涉未果，才會以自費試辦方式表達不滿，如果遇到警察會接受攔查並接下罰單。 高公局表示，凌晨開始就發現多輛重機騎上國道案例，但這些重機騎士不是集結起從同一個地方上路，而是分別各自行動，高公局也只能請國道警察加強取締。 高公局說，交通部邀集相關機關評估後，各界都認為大型重型機車上國道存在安全風險。 高公局調查，6成民眾不贊成開放大型重型機車行駛國道，不到1成贊成全面開放、贊成有條件開放不到3成，主因是認為汽車與大型重型機車駕駛人的行車禮讓與守法習慣，尚不足以開放。 高公局呼籲重機騎士爭取行駛國道路權時，應透過自律爭取社會認同、創造開放的外在條件，切勿貿然行駛未開放的國道路段。1050808

旺報【林永富】

見面三分情，正當中日兩國為釣魚台主權，在東海爭吵不休的緊張局勢之際，中國外交部長王毅確定將在22日訪日，出席中日韓3國外長會議，將暫時為中日雙方稍解劍拔弩張之勢，也可能為中韓因薩德系統導致的緊張局勢帶來轉機。

王毅之所以願意赴日出席3國外長會議，一方面是因中國在9月將舉辦G20峰會，不希望在會前讓局勢滿額免運持續緊張；另一方面，則可向日方表明，中國在釣魚台領土主權寸土不讓的立場；三方面也是為了向南韓表達中國持續反對美國在南韓部署薩德反飛彈系統的嚴正態度。

日本方面也是打著精細的算盤，一方面希望中國的態度能夠軟化，不再持續派遣公務船和漁船進入釣魚台「領海」；另外，也希望促成首相安倍與中國國家主席習近平在G20峰會期間的雙邊會談，讓日本至少能夠喘口氣，免除來自中國挑戰日本釣魚台主權，讓日本窮於應付的窘況。

南韓也有其小算盤，北京目前對薩德系統部署南韓極端不悅，中韓外長能夠見面，正好可以緩解大陸的極度不滿，有機會解開雙方的心結。而大陸方面也可再次面對面地表達中國在東海，在薩德問題上的堅定立場。

中日韓3國外長此次見面，3方的共同面對問題是北這裡最便宜韓的核武擴張和飛彈威脅；藉由北韓問題的磋商，正好為各自的問題尋求解套方法，見面就是最好的溝通，中日韓外長會議至少不會讓三方誤會加深。

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