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全球最長的中低速磁浮列車，就在湖南長沙！此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具，不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造，並獨特採用「相吸原理」懸浮車體，且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此，目前大陸各城市紛紛前往接洽，甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。
耗資42.9億（人民幣，下同）打造的「長沙磁浮快線」，於今年5月6日至11月18日的試營運期間，頻締佳績，除了總營運里程已逾32萬公里外，平均每日搭乘量也近7000人次，總客流量更是突破135萬大關，成為當前湖南省最大亮點之一。
談起湖南的驕傲，湖南磁浮公司總經理周曉明強調，過去廣為人知的上海高速磁浮列車，主要是引進德國技術打造而成；但今日湖南的中低速「長沙必買磁浮快線」，則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造，平均運行時速約為每小時60公里，且長達18.55公里的路程，更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。
值得一提的是，有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空，長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說，「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式，讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用，懸抱著兩條軌道運行，這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。
且面對外界質疑的「輻射」問題，李擁軍強調，「長沙磁浮快線」經檢測後，其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低，絕不影響到當地居民。
此外，「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價，更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本；因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽，烏魯木齊更是已完成初步測年終控的階段，未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。
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【記者洪筱蕾台北報導】經濟部12日表示，因TPP並非川普亞太外交經貿策略的優先選項，預料川普上任美國總統後將暫時擱置該協定；另外，川普重視貿易協定執行，台美經貿議題處理恐將面臨更大壓力。
立法院外交及國防委員會14日將邀請外交部、國安局、國防部，以及經濟部報告「美國總統暨國會大選結果對我國之影響評估」，並備質詢。
根據經濟部送達立法院的書面報告指出，美國總統當選人川普對亞太的外交政策仍以美國利益為優先，將對中國大陸操控匯率、濫用貿易等課徵懲罰性關稅，將可能對亞洲供應鏈產生不利影響，除將衝擊中國大陸對美出口，並將影響各國對中國大陸的中間財出口。
經濟部說，因TPP並非川普亞太外交經貿策略的優先選項，當川普上任後，預料將暫時擱置該協定，並傾向透過洽簽雙邊經貿協定建立新的貿易關係。
經濟部指出，現階段台灣應先密切注意川普新政府團隊的人事布局及其上任後對亞太及對台經貿政策的走向，尋求進一步強化雙邊經貿關係的新作法，而川普重視貿易協定執行，台灣與美方在待決經貿議題之處理，預料將面臨更大壓力。
經濟部強調，縱使TPP未能生效，加強對外貿易原本就是新政府的政策方向，會繼續強化和各國區域經貿交流，推動新南熱銷向政策、爭取簽署經濟貿易協定。美國是台灣最重要的經貿夥伴之一，未來將繼續在台美TIFA架構下加強與美國的經貿合作關係。
此外，因台灣與TPP會員的貿易往來頻繁，應持續透過採用如TPP的新規範，除可有效提升台灣經貿體質外，更透過這樣的方式與TPP的12個會員國的國際貿易體制接軌，維護台灣與該等國家生產鏈的關係，減少自亞太產業鏈中邊緣化的風險。
在加強台美產業合作方面，經濟部表示，川普政見著重將製造業回流美國本土，台灣可藉此機會加強與美國產業連結。2016/11/12
TPP闖關美國會喊卡 將由川普定生死
【本報綜合報導】歐巴馬政府官員11日說，在準總統川普上任前，已暫停與國會協商，不再爭取通過跨太平洋夥伴協定（TPP），未來TPP的命運將由川普和共和黨籍國會議員決定。
路透社報導，美國總統歐巴馬下週前往秘魯參加區域峰會時，將設法與TPP其他11個會員國的領袖解釋此一狀況。
歐巴馬的內閣成員和美國貿易代表署數月來一直遊說議員們，以期在選後國會的跛鴨會期通過由12個成員國商定的TPP。然而，川普爆冷當選，並將於1月就任總統，以及共和黨仍把持國會參眾兩院，已阻礙前述努力，且恐讓TPP胎死腹中。
美國貿易代表署發言人麥克阿爾萬納（Matt McAlvanah）透過聲明說：「我們24H與國會密切合作，以處理尚未解決的問題，並準備逐步進行，但這是一個立法過程，要由國會領袖決定是否及何時繼續向前。」
參議院多數黨領袖麥康奈（Mitch McConnell）9日說，川普將在數週之後就任總統，在此之前，他不會審理TPP，TPP是生是死將由川普決定。美國眾議院共和黨籍議長萊恩（Paul Ryan）稍早曾說，眾院不會在選後的跛鴨會期表決TPP。
川普擺明反對TPP並為他的競選主軸之一。他痛批TPP是一場「災難」，並「強暴美國」，讓更多的就業機會移往海外。川普高舉反貿易大旗，承諾將遏阻中國大陸和墨西哥的產品湧入美國。2016/11/12
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